某米“苏7”又又又撞车了，况兼不是泛泛的撞车，而是在赛说念上以200多公里每小时的速率失控撞墙，吓适应事东说念主——“键盘侠教主”的旁边东说念主——肾上腺激素飙升，好久都缓不外来。

幸而当事东说念主是一个有着丰富赛说念造就的驾驶员，到危机之际通过一定驾驶妙技更正了车辆的碰撞位置，要否则，以那时的车速正面冲出赛说念，规则是不可联想的。

这其实也不是某米“苏7”第一次在赛说念上出事故了。两个月前，相通亦然一位自媒体博主，相通亦然一位有着特地丰富赛说念造就的驾驶员，以相通失控的原因——刹车没了——冲出赛说念，“莳植”了某米“苏7”的赛说念首撞。

如果说前一位博主跑了5圈才让刹车没了，酿成了最终的事故，偶然咱们还不错以为这当中存在这好多变数，不行全怪某米造车才气不行。

但这一次，按照当事东说念主的说法，这是新车情状下的第一圈，拢共踩了5脚刹车，规则就这么还踩没了。踩没了，我以为还不是最可怕的，刹车踩没了的车多了去了。

最可怕的是，按照“教主”的说法：哪怕到终末刹车弥散没了的那一刻，刹车的脚感还短长常好的。市面上绝大大宗的车，刹车从有到无是一个依次渐进的经由，况兼也会反馈到刹车的脚感上头，提前作念出预警。

换句话说，某米“苏7”连最基本的东说念主机疏导感都莫得作念好，哪怕到终末要失控了，也依旧给你制造好意思好的假象。

这偶然亦然我不推选“苏7”的原理。

这边说某米“苏7”跑赛说念很快，这边就奉劝民众不要开“苏7”上赛说念。

最近这段技能，有无数东说念主问我某米“苏7”若何？值得买吗？我每一次的修起都是三个字“不值得”！原理就是，我不折服一家从无到有的车企能在短短三年技能就能把一台车，一台时速能跑两百多公里的车给造好。

没错，当前一台车的开拓周期照实越来越短，两三年就能造出一款全新的家具，但这是在有基础的前提下才能作念好的。就如咱们之前试驾的别克GL8 PHEV，这是一款基础很塌实的家具，然则从立项到确切能上市也花了两年半的技能，况兼照旧加班加点才能完成的。

生机ONE就是另一个特地典型的例子——为了收拢市集机遇仓促推出的首款车型，相通亦然孤单谬误，最终成为被淹没的对象。即就是当前的L系列，我也不认为是锻真金不怕火度特地高的车，就如我一又友的一台L7，一年技能还是进厂数次，问题束缚。

但不得不说生机的售后劳动照实好，束缚有东说念主给你跟进情况，况兼也会把不错看到的潜在的风险给提前处理。但岂论若何，我长期以为最佳的售后劳动，就是莫得劳动。

教训说，如果只是只看建树表的话，你会发现某米“苏7”的性价比照实特地高：就如最初学那一款，它的电机参数没东说念主家的好，况兼照旧400V的平台，然则论加快、论极速、论充电效果，它却要比电机功率更大，况兼照旧800V平台的车都要好。

然则，买车也不行光看建树表啊，照旧要看品性。品性看不懂，但最起码的造车基本逻辑也要深爱一下。千万别被“在新能源期间，各家车企都是回到吞并皆跑线，小米这种新势力和安定、长安、广汽、比亚迪这些老牌车企没折柳。”等等访佛的不雅点蒙蔽了眼睛。

教训说，新能源汽车和传统燃油汽车，更正的只是只是能源表情，90%以上的功夫，举例制造、教练考证、供应链体系等等多个要领，照旧一样的。况兼，后者才是决定一块家具犀利的关键：你的体系才气越强，发现问题的才气当然也越强，越是能在委用前把家具的问题都处理了。

不可否定，品性有技能很出丑出来，只可靠传播，是以从某种进程上讲，谁流量大，谁品性好。

从公司建设到首款车型的上市，某米汽车只是用了3年技能。你以为它会是一款完成度特地高，很锻真金不怕火的家具吗？雷总也在直播中不着重暴露了一下：某米“苏7”谋划的全人命周期就15-20万公里，当前连历久性测试都没跑完。

就规则而言，从启动委用到当前，某米“苏7”还是出现了好多例匪夷所念念的无意：刹车被磨没了；甩尾事故屡屡发生；还有新车落地才走39公里就趴窝了，终末只可退车处理......

不光问题好多，就连它的谋划也有好多不对理的场地。

其中，我最不行汲取的就是它的后排谋划：纯电动车因为有电板在底盘，是以后排的垂向空间不太够，我不错清爽，但不行清爽的是某米“苏7”天幕弥散秘籍了后排，是以乘坐东说念主的天灵盖就顶着这个玻璃天幕，烫头不说，如果有点颤动，还得吃上一个痛击，随时脑门吐花。

看一家车企的造车造就足不及，不行只看性能如何，更要看它的东说念主机工程学若何，毕竟前者有供应商能提供决策，后者只可在造车的资格中束缚重叠造就。

其实某米入局造车是功德，起码能让花费者多一个聘任。然则造车不同造手机。玩手机不会迥殊外，最多就是卡机重启，但开车会出无意，会有伤一火，是以造车应该要抱有敬畏之心，先遵守它的基本逻辑，然后才能去果敢革命。

是以，某米的第一款车，其实我不太淡薄素东说念主起初，某米的诚恳粉丝虽然之外，如果你确凿心爱某米，况兼不恐惧换车，其实不错等等它的第二款车。按照这些科技公司的入局手法，第一款家具更多是在抢市集，第二款家具才是立牌楼，完善度更高，更值得买。

(本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表DearAuto态度。)

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